Evropský parlament v těchto dnech dokončuje rozsáhlé změny pravidel pro technické kontroly vozidel. Připravované novinky zasáhnou statisíce majitelů starších osobních aut, řidiče firemních dodávek i rekreační motorkáře. Čeští řidiči pocítí tyto úpravy velmi brzy na vlastních peněženkách. Změny mají primárně zvýšit bezpečnost provozu a zcela proměnit obchodování s ojetými vozy na celém kontinentu.
Konec prodeje nebezpečných vraků
Evropská rada a parlament se letos v únoru dohodly na nové regulaci o vozidlech na konci životnosti. Systém s označením ELVR začne naplno fungovat v národních registrech během roku 2027. Běžní prodávající už nebudou moci jednoduše přepsat poškozené nebo zatopené auto na nového majitele. Povinnost prokázat technickou způsobilost vozu přechází plně na původního vlastníka.
K úspěšnému převodu bude nutná platná technická kontrola nebo odborný posudek o provozuschopnosti. Pokud takový doklad v systému chybí, úřady převod zastaví. Z trhu tak postupně zmizí auta na odpis. Dříve tato vozidla často končila u méně zkušených řidičů. Ti je kupovali s vidinou levných náhradních dílů. Vůz splňující definici odpadu musí majitel rovnou odevzdat k oficiální ekologické likvidaci.
Debata o častějších prohlídkách
Velkou pozornost budí aktuální snaha Evropské rady pro bezpečnost dopravy zavést povinné každoroční prohlídky. Tento přísný návrh míří na všechna vozidla starší deseti let. Častější návštěvy kontrolních stanic mají snížit riziko technických závad u stárnoucího vozového parku. Opatření se výrazně dotkne právě českých silnic a zdejších rodinných rozpočtů. Průměrný věk aut u nás se totiž pohybuje okolo šestnácti let a podíl starších vozů zůstává velmi vysoký.
O konkrétní podobě tohoto návrhu budou evropští poslanci hlasovat v nejbližších týždních. Na konci minulého roku to vypadalo, že členské státy roční kontroly s konečnou platností odmítly. Situace se podle posledních jednání opět mění a návrh je znovu otevřený. Pokud projde, majitelé desetiletých a starších vozů budou jezdit na kontrolu dvakrát častěji.
Přísnější dohled nad softwarem i motorkami
Zorné pole úřadů se rozšiřuje také na dodávky a lehká užitková vozidla. Jejich počet na silnicích neustále roste kvůli oblibě nakupování přes internet a kurýrních služeb. Řidiči těchto vozů se musí připravit na pravidelné silniční kontroly podobné těm u velkých nákladních kamionů. Nové povinnosti neminou ani majitele malých motocyklů a oblíbených městských skútrů s objemem motoru od 50 do 125 kubických centimetrů. Po dvouletém přechodném období pro ně začnou platit povinné technické kontroly od roku 2028.
Moderní auta obsahují obrovské množství složité elektroniky a bezpečnostních systémů. Evropská unie proto požaduje nově povinné prověřování jejich funkčnosti. Certifikovaní technici budou zkoumat správné fungování senzorů pro udržování v jízdním pruhu, nouzové brzdění nebo adaptivní tempomaty. Zjistí také případnou úmyslnou deaktivaci těchto důležitých ochranných prvků.
Harmonizace digitálních kontrol napříč všemi státy je naplánována na rok 2027. Stanice technických kontrol tak čekají obrovské investice do nové diagnostiky a rozsáhlá školení zaměstnanců.
