Řada Čechů bude v následujících týdnech vyrážet na hory s pocitem, že jim chytrá navigace v telefonu ušetří čas v kolonách. Realita na německých dálnicích je však jiná a slepá důvěra v aplikace jako Waze nebo Google Maps se může prodražit. Policisté v Bavorsku začali nekompromisně trestat řidiče, kteří sjíždějí z dálnice, aby se vyhnuli zácpám. Problémy ale čekají i v Rakousku, kde vás může zradit palubní kamera.
Draze vykoupená zkratka
Scénář je vždy stejný. Doprava na dálnici směrem k Alpám houstne, brzdová světla se rozsvítí a vaše navigace okamžitě nabídne „výhodnou“ alternativu přes okolní vesnice. Pokud na tuto nabídku v Německu kývnete, riskujete víc než jen bloudění po okreskách. Úřady v Bavorsku zavedly přísná opatření proti takzvanému tranzitnímu úniku. Obce podél dálnic byly v minulosti zahlcené auty, která se snažila objet dálniční špunty, a proto nyní policie v kritických časech aktivuje zákazy sjezdu.
Německý autoklub ADAC upozorňuje, že se to týká především klíčových tepen, které využívají čeští řidiči mířící do Itálie nebo rakouských středisek. Riziková je zejména dálnice A8 z Mnichova do Salcburku, konkrétně v okresech Rosenheim a Berchtesgadener Land. Pokud sjedete u Holzkirchenu, Irschenbergu nebo v Bad Aiblingu jen proto, že se na dálnici stojí, policie vás může zastavit. V lepším případě vás hlídka nekompromisně vrátí zpět na dálnici do kolony, v tom horším zaplatíte pokutu. Ta začíná na 50 eurech, ale může se vyšplhat výše.
Záludné značení
Nejde o trvalé uzavírky, což situaci pro řidiče komplikuje. Zákazy se aktivují operativně, většinou o víkendech a svátcích, kdy se očekává nápor lyžařů. Poznáte to podle klasické značky „Zákaz vjezdu pro všechna motorová vozidla“ (v německém systému značka č. 250), která je doplněna dodatkovou tabulkou informující o tom, že se zákaz týká tranzitní dopravy objíždějící dálnici.
Kromě zmíněné A8 si dejte pozor i na dálnici A93 (Inntal), kde jsou sledované sjezdy Reischenhart a Brannenburg. Nově se restrikce objevují i na dálnici A7 před hranicí u Füssenu, a dokonce i na spolkové silnici B2 u obce Farchant. Policie zde hlídkuje a aktivně vyhledává auta s cizími registračními značkami, která se zjevně snaží pouze zkrátit cestu.
Výjimku mají samozřejmě ti, kdo v dané oblasti skutečně končí svou cestu. Pokud máte v regionu rezervované ubytování nebo tam jedete navštívit známé, zákaz se na vás nevztahuje. V případě policejní kontroly však musíte být připraveni tento fakt prokázat, ideálně potvrzením rezervace v mobilu nebo vytištěným voucherem. Argument, že si „jen chcete koupit svačinu“, u bavorských policistů pravděpodobně neobstojí.
Kamera jako důkaz
Zatímco v Německu hrozí pokuta za kličkování, v Rakousku se můžete dostat do potíží kvůli snaze chránit svůj majetek. Mnoho řidičů vozí za čelním sklem palubní kameru pro případ nehody. Rakouská legislativa je však v otázce ochrany osobních údajů (GDPR) extrémně přísná. Systematické monitorování veřejného prostranství je tam povoleno pouze policii.
Problém nastává v momentě, kdy vás zastaví hlídka a začne se zajímat, proč natáčíte. Právník Jindřich Špergl varuje před upřímností, která by vás mohla stát stovky eur. „V žádném případě neříkejte, že záznam pořizujete z důvodu možného důkazu pro případ nehody,“ uvedl pro portál DOMAOK. Takové přiznání je totiž přímým důkazem porušení zákona o ochraně osobních údajů.
Pokud už kameru v autě máte a nechcete ji sundávat, jedinou legální obhajobou je soukromá dokumentace cesty. Rakouské úřady tolerují natáčení krajiny pro osobní účely, pokud záznamy nikde nezveřejňujete. Paradoxní je situace při nehodě. Pokud záznam předáte policii jako důkaz viny druhého řidiče, sami se vystavujete postihu za neoprávněné zpracování dat, pokud na videu nejsou rozmazané obličeje a registrační značky nezúčastněných osob.
Zimní bunda za volantem
Třetí nástraha číhá na řidiče mířící do Francie, ale podobná pravidla platí i ve Španělsku. Týká se oblečení. Řízení v tlusté zimní bundě tamní policie vyhodnocuje jako bezpečnostní riziko. Legislativa sice explicitně nezakazuje péřové bundy, ale vyžaduje, aby měl řidič vždy plnou svobodu pohybu k bezpečnému ovládání vozidla.
Objemná bunda může omezovat při otáčení volantem, a co je horší, vytváří mezeru mezi tělem a bezpečnostním pásem. Při nárazu se pás zařízne do měkké vrstvy oblečení se zpožděním, což může způsobit vážná vnitřní zranění. Ve Francii za tento prohřešek hrozí pokuta 135 eur. Je to sice méně častý důvod pokut než rychlost, ale při silniční kontrole v horských oblastech se na to policisté zaměřují.
Řidičům se proto vyplatí auto před jízdou raději vytopit a bundu odložit na zadní sedadlo. Cesta na hory je dostatečně nákladná sama o sobě, není třeba ji prodražovat zbytečnými pokutami za přestupky, kterým se dá snadno předejít.
