Zimní sezóna v Alpách láká tisíce českých řidičů, ale letošní rok přináší na rakouských silnicích několik zásadních novinek i starých strašáků. Cesta do Rakouska se může prodražit nejen kvůli inflaci, ale především díky neznalosti tamních, často velmi striktních pravidel. Rakouská policie je pověstná svou neústupností a ceník pokut pro rok 2026 nenechává prostor pro diskuzi. Kdo podcení přípravu, může se místo lyžování potýkat se zákazem řízení nebo fakturou za mýtné, která předčí cenu skipasu.
Poslední rok pro klasiku
Poplatky za dálnice jsou v Rakousku tématem, které se řeší každý rok. Pro rok 2026 došlo k úpravě cen, kterou pocítí každý majitel osobního vozu. Jednodenní známka vyjde na 9,6 eura, tedy zhruba 234 korun. Desetidenní varianta, kterou Češi využívají nejčastěji pro týdenní dovolené, stojí 12,8 eura (312 korun). Kdo plánuje častější výjezdy, sáhne po dvouměsíční známce za 32 eur (779 korun) nebo ročním kuponu za 106,8 eura (2 600 korun).
Zajímavější než samotné ceny je však technologický posun, který naše sousedy čeká. Letošní rok je totiž zlomový pro řidiče, kteří nedají dopustit na klasické nálepky na čelním skle. Tento zvyk se pomalu stává historií.
Odborníci upozorňují, že současný stav je pouze přechodný. „Řidiči mají na výběr mezi digitální a stále ještě i klasickou nalepovací variantou, přičemž rok 2026 je posledním, kdy je možné fyzickou známku koupit. Od roku 2027 Rakousko přejde výhradně na digitální systém, kdy bude dálniční známka vázaná na registrační značku vozidla,“ uvádí Andrea Brádlerová, tisková mluvčí online srovnávací služby pojištění RIXO.cz.
Drahá noha na plynu
Rychlostní limity jsou v Rakousku nastaveny jasně: 50 km/h v obci, 100 km/h mimo ni a 130 km/h na dálnici. Problém nastává ve chvíli, kdy řidič tyto hodnoty ignoruje. Rakouský systém pokut rozlišuje, zda přestupek zaznamenal automatický radar, nebo hlídka na místě. Pokud vás radar změří při překročení do 20 km/h, připravte si zhruba 45 eur. Policejní hlídka by v takovém případě inkasovala o něco méně, kolem 30 eur.
Výrazně horší situace nastává u těžších nohou na plynu. Překročení o 31 až 40 km/h už znamená citelný zásah do rozpočtu. Pokuty se v těchto případech šplhají k 70 eurům, u radarů dokonce až ke 160 eurům. Největší riziko však představuje jízda, která limit překročí o více než 40 km/h. Zde už nejde jen o peníze, ale o mobilitu. Úřady mohou v takovém případě sáhnout k odebrání řidičského průkazu až na šest týdnů.
Alkohol se prodraží
Rakouská tolerance alkoholu za volantem končí na hranici 0,5 promile. Cokoliv nad tuto hodnotu se trestá s nekompromisní tvrdostí. Hladina mezi 0,5 a 0,79 promile znamená pokutu v rozmezí 300 až 3 700 eur, což je v přepočtu až 90 tisíc korun. K tomu řidič získá varovný záznam v registru.
Jakmile hodnota překročí 0,8 promile, sankce se zpřísňují. Pokuta začíná na 800 eurech, řidičák putuje do čistírny minimálně na měsíc a hříšníka čeká povinné dopravní školení. Zde už policie nezná slitování a administrativní proces je velmi rychlý.
Absolutně nejhorší nápad je odmítnutí dechové zkoušky. Rakouské zákony tento akt považují za přiznání nejvyšší míry opilosti. Na takového řidiče se pohlíží, jako by měl v krvi více než 1,6 promile. Pokuta se pak pohybuje mezi 1 600 a 5 900 eury, tedy až 155 tisíc korun. Zákaz řízení na půl roku je v takovém případě téměř jistotou.
Past za předním sklem
Čeští řidiči si oblíbili palubní kamery jako ochranu proti pirátům silnic. V Rakousku se však tato technologie může obrátit proti nim. Zákony na ochranu soukromí jsou zde extrémně přísné. Kamery sice nejsou plošně zakázané, ale jejich použití je svázáno pravidly, která v praxi téměř vylučují jejich legální provoz za jízdy.
Monitorování veřejného prostoru je tabu. „Povolené jsou pouze pro osobní účely a nesmí sloužit k nepřetržitému zaznamenávání provozu ani veřejných prostranství. Pořízené záznamy navíc nejsou v Rakousku policií uznávány ani jako důkazní materiál,“ připomíná Brádlerová. Riskovat se nevyplácí. Pokud úřady vyhodnotí záznam jako porušení soukromí cizích osob, hrozí pokuta až do výše 10 000 eur. Kamera v autě tak paradoxně představuje větší finanční hrozbu než většina dopravních přestupků.
Tunely a mýtné brány
Koupě dálniční známky pro průjezd Rakouskem bohužel nestačí. Zejména cesty do Itálie nebo do hlubokých alpských údolí vedou přes úseky zpoplatněné zvláštním mýtem. Jde o technicky náročné stavby, jejichž údržba je nákladná, a proto je ASFINAG účtuje zvlášť.
Na dálnici A10, která je častou trasou českých lyžařů, se platí za průjezd Tauernským a Katschberským tunelem. Cena pro osobní auto se pohybuje kolem 15 eur za jednu cestu. Podobná situace panuje na Brennerské dálnici A13, kde mýtné vychází na přibližně 12,5 eura. Za průjezd tunelem Arlberg si řidiči připraví zhruba 13 eur. Tyto poplatky se hradí buď přímo na mýtných branách, nebo pohodlněji online předem, což může ušetřit čas v kolonách.
Povinnosti a pojištění
Zimní výbava je v Rakousku povinná od 1. listopadu do 15. dubna, pokud panují zimní podmínky. To v praxi znamená sníh, led nebo námrazu na vozovce. Policie kontroluje nejen přítomnost zimních pneumatik, ale i hloubku dezénu. V kufru by neměly chybět sněhové řetězy, jejichž nasazení v horských úsecích často přikazuje dopravní značka.
Specifikem je reflexní vesta. Rakouská vyhláška nařizuje vestu pro řidiče, ale důrazně se doporučuje mít ji pro každého člena posádky. Pokud se auto porouchá na dálnici a rodina musí vystoupit za svodidla, bez vesty se vystavuje pokutě i nebezpečí. Od začátku roku 2025 stačí zelená karta v elektronické podobě v mobilu, což odpadá jednu starost před odjezdem.
Pojišťovny varují před podceňováním limitů. „Základem je mít povinné ručení s dostatečně vysokými limity alespoň 70 milionů korun a ideálně také havarijní pojištění, které kryje škody na vlastním voze v důsledku nehody zaviněné vámi,“ upozorňuje Brádlerová. Nečekané výdaje za odtah ze zahraničí se mohou vyšplhat do desítek tisíc, proto je kontrola asistenčních služeb před cestou naprostou nutností.
